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中部六省机场企业抱团发展将逆势上行

2018-12-07 04:05:43

中部六省机场企业“抱团”发展 将逆势上行

新华武汉7月21日电题:受国际金融危机影响,身处内陆的中部六省民航事业遭受重创。为应对危机,湖北、湖南、安徽、河南、江西、山西六省机场企业通过“抱团”发展、完善营销模式、构筑中部支线航空等措施,激活市场潜在需求,拓展客货源,降低经营成本,扩大企业“进口”,有效地抵御了金融危机的冲击,旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降航班量等多项指标性数据与去年相比有了明显提高。

在困难的一年“危”中寻“机”

“中部崛起”战略目标中,要求将中部地区建设成为全国重要的综合交通运输枢纽,但是多年以来中部地区的民航运输却表现平平。

2007年,中部地区27个机场共完成旅客吞吐量3437.47万人次,仅占全国的8.86%;全国旅客吞吐量前十位的机场,中部机场没有一家进入;武汉在中部机场中客流量,只列全国第12位,与国内十强机场差距较大。

全球金融危机更是给中部地区民航事业的发展带来重重困难,经营数据在低位持续徘徊,机票价格大幅下跌影响,航空公司拖欠机场费用增加,给生产经营造成了很大冲击。

在这种经济形势下,中部六省机场企业齐聚湖北召开首届“中部机场发展论坛”,抱团取暖,增强信心。论坛上,中部六省机场高层表示,当前,中部地区经济保持高于全国平均水平的两位数增长,后发优势明显,在我国经济社会发展中的“中转”作用日益凸显。同时,这里旅游资源丰富,旅游市场巨大。抓住上述有利条件,“抱团”的中部六省民航有信心转“危”为“机”,做大做强。

在经济逐渐复苏时,变“抱团取暖”为“抱团发展”

随着宏观经济形势逐渐复苏,湖北机场集团积极倡导,与湖南、江西、河南、安徽、山西五省的机场企业商议进一步合作的思路与举措,变“抱团取暖”为“抱团发展”。

湖北机场集团总经理孟正国介绍,中部机场企业合作的模式多种多样,其中主要的举措是携手构筑中部支线航空。

他说,中部地区人口众多,资源丰富,区位重要,蕴藏着巨大的经济发展潜力,这为民航发展带来了难得的历史性机遇。随着中部崛起战略的深入,中部六省在经济、旅游、文化等方面的交流亦会随之加强。发展支线航空,可以有效地降低运营成本,合理配置资源,对干线航空有着重要的补充。

目前六省机场企业已表示,将在年内拿出具体方案,力争实现中部六省省会之间的通航。

与此同时,中部六省机场企业在强化中部民航市场营销、共享部分特种设备、合理有效收取机场起降费等方面加强合作。

有业内人士认为,中部六省各机场企业通过加强了解、沟通,有利于共同构建有序的市场竞争环境,抓住中部崛起的机遇,扬长避短,共同发展。

在发展中,降成本、节能耗收缩机场企业“出口”

企业财务状况是企业经营活力与综合实力的突出表现,在当前受国际金融危机影响的情况下,协调处理好企业的收支关系,做到“节支”与“增收”统筹兼顾,显得尤为重要。因此,在做“加法”的同时,中部各机场企业还做好“减法”大文章,降低企业运营成本。

在武汉天河国际机场,看到,办公楼、航站楼等公共场所的电灯开关处、卫生间洗手池的水龙头旁边,被贴上了节电节水的温馨提示牌。湖北机场集团党委书记阎欣介绍,这里通过各种渠道持续不断地推介节能降耗的有关知识和好经验、好做法。

在湖南省机场集团,这里加大了设施设备的节能改造。旅服分公司机场宾馆作为机场的创新枢纽,一边改进现有的绿色产品,一边研发全新绿色技术,抓紧实施节能改造工程。一些基层单位集中采购办公用品,全面推行节能型设备采购,采用无纸化办公节约纸耗。

通过一系列的节能降耗举措,中部各机场企业运营成本明显下降。阎欣说,仅湖北机场集团运营成本就同比下降15%。其中各类设备设施的维护费用,比年初的预算减少200多万元。据估算,2009年全年,湖北机场企业的运营成本有望在去年基础上压缩1500余万元,下降幅度在20%左右。0荐闻榜(新华,

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